Основы локальной покраски автомобиля

Аккуратно и грамотно выполненная покраска скроет повреждение, обеспечит антикоррозийную защиту кузова. Цена автомобиля при продаже на вторичном рынке не изменится.

Подготовительные работы

На подготовительном этапе важно подобрать краску, максимально совпадающую с цветом окрашиваемой детали. Без должных навыков определить идентичность тонов невозможно. Необходимо обратиться к опытному колористу. Многие продавцы используют при подборе краски спектрофотометр. Изменением количества красящего пигмента достигается необходимый оттенок цвета.


Для работы потребуется:

• шлифмашина;
• компрессор с краскопультом;
• набор шлифшкурок на тканевой основе;
• мягкий шпатель;
• автоэмаль;
• шпаклевка;
• грунтовка;
• растворитель.

Работы на поврежденном участке

Поврежденный участок локализуется по периметру малярным скотчем, оставляя 3 – 4 см неповрежденного покрытия внутри границ для слияния старой и новой красок. Если близко расположено ребро рельефа кузова, то скотч клеится по нему.

Зачистка

Место повреждения зачищается до металла, обезжиривается растворителем, продувается сжатым воздухом. Производится осмотр на наличие деформации металла кузова. При необходимости глубокие царапины и вмятины заделываются шпаклевкой, выравниваются с непострадавшей поверхностью. Далее участок шлифуется шлифшкуркой, обезжиривается, сушится и наносится еще один слой шпаклевки по всему зачищенному от лакокрасочного покрытия сегменту. Шлифуется еще раз, меняя шлифшкурки от крупнозернистой до мелкозернистой, захватывая неповрежденные участки.

Грунтовка

На хорошо обезжиренную и просушенную поверхность наносится грунтовка в 2 – 3 слоя, тщательно просушивая после нанесения каждого слоя. Границы между старым и новым слоем грунтовки, при необходимости, размываются растворителем. Оценивается совпадение старых и новых слоев по высоте. Шлифуется, при необходимости наносится еще слой.

Покраска

На высохшую грунтовку распыляется первый слой автоэмали, сушится, зачищаются границы слияния. Операцию повторяют еще 2 раза. Участок покраски шлифуется и полируется. Границы со старым слоем растягиваются полировкой с растворителем.

Скотч снимается, оценивается совпадение поверхностей восстановленного участка и элемента кузова, на котором проводились работы. Они должны лежать в одной плоскости. 

В случае выступания или провала реставрируемого участка, повторить шлифовку либо нанести дополнительный слой краски.

Лакировка

Если весь элемент покрыт лаком, то покрыть место ремонта лаком. Повторить полировку, добиваясь слияния границ лаков на кузове. Иногда лучше покрыть лаком весь элемент автомобиля. Особенно необходимо это сделать при работе с эмалью типа металлик. 

В том случае, когда площадь поврежденного участка больше чем треть всего отдельного элемента автомобиля, локальная покраска нерациональна. Нужно демонтировать деталь и произвести ее полное окрашивание.