Как правильно принять автомобиль после кузовного ремонта: чек-лист для проверки качества
Момент, когда вам звонят из автосервиса со словами "Ваш автомобиль готов, можете забирать", — всегда радостный. Хочется скорее сесть за руль и забыть о неприятном происшествии. В этой спешке многие автовладельцы совершают роковую ошибку: бегло осматривают машину, подписывают акт выполненных работ и уезжают. И только через несколько дней, при другом освещении или после первой мойки, начинают всплывать дефекты: разнотон, пылинки под лаком, кривые зазоры. Предъявлять претензии после того, как акт подписан и вы покинули сервис, гораздо сложнее, а иногда и вовсе бесполезно. Правильная приемка автомобиля — это не проявление недоверия, а ваш законный способ убедиться, что вы платите за качественно выполненную работу. Этот чек-лист поможет вам провести проверку как профессионал и выявить возможный брак на месте.
Свет: Автомобиль должен быть чистым и стоять под хорошим, ярким освещением. Идеально — дневной свет, но не прямые солнечные лучи (они создают блики). Попросите выкатить машину на улицу. Если это невозможно, используйте мощный фонарик на телефоне — он отлично выявляет неровности и дефекты покраски. Чистота: На грязном или пыльном автомобиле вы не увидите ни шагрени, ни сорности, ни качества полировки. Машина должна быть вымыта.
Зазоры: Проверьте зазоры между отремонтированной деталью и соседними элементами (например, между крылом и дверью, дверью и капотом). Они должны быть равномерными по всей длине и такими же, как на симметричной, нетронутой стороне автомобиля. Проведите пальцем по стыкам — не должно быть острых перепадов по высоте. Линии и ребра жесткости: Все линии кузова и ребра жесткости на отремонтированной детали должны плавно и ровно переходить на соседние. Не должно быть искажений, волн и провалов. Посмотрите на отражение прямых линий (например, здания или столба) на поверхности — оно не должно "плыть" и изгибаться в зоне ремонта.
Совпадение цвета (разнотон): Это самый частый дефект. Сравните цвет отремонтированной детали с цветом соседних элементов. Делать это нужно с расстояния 2-3 метров. Не должно быть явного отличия в оттенке. Лайфхак: на пластиковых и металлических деталях краска всегда немного отличается даже с завода. Сравнивайте металл с металлом (крыло с дверью), а пластик с пластиком (бампер со старым бампером, если возможно). Шагрень (текстура лака): Посмотрите на поверхность под острым углом к свету. "Шагрень" — это мелкая рябь, похожая на апельсиновую корку. На отремонтированной детали она должна быть идентична заводской на соседних элементах. Слишком крупная, "жирная" шагрень или, наоборот, ее полное отсутствие (эффект "облитого" лаком стекла) говорит о нарушении технологии. Сорность и пыль под лаком: Внимательно осмотрите поверхность лака на наличие мелких точек, песчинок, волосков. Проведите по ним ногтем. Если они под лаком — это брак. Несколько мелких пылинок допустимы, но если их много, это говорит о покраске в грязном помещении. Потеки и кратеры: Осмотрите нижние кромки и ребра детали. Там не должно быть потеков лака. Также недопустимы "кратеры" или "рыбьи глаза" — мелкие углубления в лаке, похожие на оспины. Границы ремонта: Если красилась не вся деталь, а "переходом", граница этого перехода не должна быть видна. Не должно быть матовых ореолов или заметных линий в месте, где заканчивается новый лак.
Молдинги, ручки, эмблемы: Все снятые элементы должны стоять ровно, без перекосов и зазоров. Убедитесь, что все клипсы на месте и ничего не болтается. Фары и фонари: Проверьте их работоспособность. Если фары снимались, они должны быть отрегулированы. Двери, капот, багажник: Они должны легко открываться и закрываться с тем же усилием и звуком, что и до ремонта. Проверка салона: Если ремонтировалась дверь или стойка, осмотрите обшивку салона. На ней не должно быть пятен, царапин или следов от грязных рук мастера.
Опыл: Проведите рукой по соседним, неремонтируемым деталям, особенно по крыше и стеклам. Они должны быть гладкими. Если вы чувствуете шероховатость — это опыл лака. Его можно убрать полировкой, но сервис должен сделать это за свой счет. Стекла и уплотнители: Проверьте их на наличие царапин от шлифовальной машинки или следов краски.
Не паникуйте и не скандальте. Спокойно и вежливо позовите мастера-приемщика или менеджера. Конкретно укажите на недостаток. Не говорите "мне не нравится". Скажите: "Вот здесь, на крыле, я вижу три пылинки под лаком, а зазор с дверью неравномерный". Не подписывайте акт! В акте или заказ-наряде сделайте письменную отметку о выявленных недостатках и договоритесь о сроках их устранения. Фотографируйте. Сделайте несколько фотографий дефектов прямо на территории сервиса.
