«База под лак» или «2К Акрил»: Чем на самом деле покрашен ваш автомобиль?
Когда вы приходите в магазин подбирать краску по коду автомобиля, колорист может задать неожиданный вопрос: «Вам наливать как базу или как акрил?». Для многих это звучит как китайская грамота. А ведь от правильного выбора зависит не только цвет, но и вся технология покраски.
Давайте разберем два основных типа автомобильных эмалей, которые используются сегодня.
Тип 1. Двухкомпонентная акриловая эмаль (2К Акрил)
Это классика жанра. Вспомните белую «Ниву», ярко-красную «Ауди 80» или синий грузовик. Скорее всего, они покрашены именно акрилом.
Что это такое? Это краска, которая уже имеет собственный глянец и не требует покрытия лаком.
- Как работает: Вы покупаете банку краски и банку отвердителя (поэтому она называется 2К — два компонента). Смешиваете их, добавляете разбавитель и красите.
- Результат: После высыхания поверхность блестит сама по себе. Краска толстая, прочная и устойчивая к химии.
- Где применяется:
- Однотонные цвета (солиды): белый, черный, красный, синий, желтый.
- Грузовой транспорт, коммерческие авто, старые иномарки и отечественная классика.
- Особенность: В акриловой эмали не может быть зерна (металлика). Алюминиевая пудра в ней просто утонет и не даст эффекта перелива. Поэтому 2К Акрил — это всегда просто чистый цвет.
Тип 2. Базовая эмаль («База», «Металлик», «Перламутр»)
Если ваш автомобиль переливается на солнце серебром, имеет глубокий оттенок или эффект «хамелеон» — это система «База + Лак». 99% современных автомобилей окрашены именно так.
Что это такое? Это двухступенчатая система.
- Слой 1 (База): Это тонкая краска, которая отвечает только за ЦВЕТ. В ней содержится пигмент и то самое зерно (металлик).
- Важно: База — это 1К продукт (смешивается только с разбавителем, без отвердителя). После высыхания она становится матовой и шершавой. Она не имеет защиты от воды и бензина.
- Слой 2 (Лак): Поверх матовой базы обязательно наносится прозрачный автомобильный лак (2К). Именно он дает БЛЕСК и защиту.
- Где применяется: Любые цвета «металлик» (серебристый, мокрый асфальт, золотистый) и сложные перламутры.
- Нюанс: Даже простой белый цвет на современных Toyota или BMW часто бывает двухслойным (база + лак), потому что так цвет выглядит глубже и «дороже», чем простой акрил.
Главные ошибки новичков (Как не надо делать)
- Ошибка №1: «Забыл лак».
Новичок покупает банку краски «Снежная королева» (металлик), красит крыло и ждет блеска. А крыло высыхает и становится серым, матовым и шершавым.
- Итог: Без лака база — это не покрытие. Она смоется первой же мойкой.
- Ошибка №2: «Залил лаком акрил».
Человек красит машину 2К акрилом (который сам блестит), а сверху сразу, без сушки, заливает лаком «для надежности».
- Итог: Лак может «закипеть» или потом облезть чулком, так как с глянцевым акрилом у него плохая сцепка. Лак на акрил наносить можно, но только после полной сушки и матирования наждачкой.
- Ошибка №3: «Налил отвердитель в базу». В базовую эмаль (металлик) отвердитель добавлять не нужно (в большинстве систем)! Она сохнет от воздуха. Отвердитель нужен только в лак, который пойдет сверху.
Шпаргалка: Что выбрать?
- Если у вас ВАЗ 2107 белого цвета или ГАЗель: Берите 2К Акриловую эмаль. Это дешевле, проще (красить в один заход) и не нужно покупать лак.
- Если у вас Ford Focus «серебристый металлик» или Toyota Camry: Вам нужна только система «База + Лак». Акрилом такой цвет сделать невозможно физически.
- Если вы хотите покрасить деталь «в цвет»: Смотрите на код краски (обычно на табличке под капотом или в проеме двери). Продавец по коду сразу скажет, какая это система — акрил или база.
Теперь у вас есть полный контент-план для запуска! В вашем распоряжении статьи по всем ключевым этапам кузовного ремонта:
- Грунты (Фундамент).
- Абразивы (Инструмент подготовки).
- Расходники (Важные мелочи).
- Краски (Цвет и технология).
- Лаки (Защита и блеск).
Это отличная база знаний, которая покажет экспертность вашего магазина. Удачи в продажах!
